自動運転技術が加速!?DMPと首都高速道路が3次元地図データで提携

首都高速道路(株)とダイナミックマップ基盤企画(株)(DMP)は、お互いにもっている3次元データを相互利用したり、活用範囲を拡大したりすることになりました。

 

これにより、自動運転するための地図の読み取り精度と早さ、信頼性がアップするそうなんです。

 

その結果、自動運転技術が、加速するんだとか。

 

どのようなことなのか、詳しくお話ししますね。

 

 

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高精度な3次元地図データの相互利用は画期的

相互利用や活動範囲の拡大を提携したのは、

 

自動運転支援システム用高精度3次元地図基盤データ(DMP)

維持管理用高精度3次元点群データ(首都高速道路(株))

 

の3次元地図データです。

 

 

高精度3次元地図データは、自動運転で一番重要なものです。

 

そのため、今回のようなDMPと首都高速道路の3次元地図基盤データの相互利用は、かなり画期的なことなんです。

 

 

首都高速道路は、開通から50年以上が経って高齢化が進む首都高の、安全や維持、管理するために、3次元データの蓄積を3年前から取り組んできました。

 

数年前の3次元地図データと比べることで、道路の傷みや変化などをチェックしているんです。

 

首都高速道路いわく、「1cm以下の変化も分析できる」そうで、3次元で見ることでより正確にチェックできるそうです。

 

 

しかも、もともとは公団だった道路管理会社(=首都高速道路)が、所有情報をオープンデータ化していることも、かなり画期的なことなんですよ。

 

 

3次元データの相互利用で、自動運転技術は加速する

では、相互利用される3次元地図データは、どのようなものなのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、DMP・事業企画部に聞いてみました。

 

☎DMPさんと首都高さんのタッグで生まれる自動運転のためのデータはどんなものなんスか?

 

☎はい。例えば図1が首都高さんの「維持、管理用3次元点群データ」で、それをもとにした私どもDMPのベクトルデータが図2。動画になっており、これを読み込んで自動運転するというものです。

 

(中略)

 

☎道路は極端にいうと日々変わり、コーナーの先が読めない、分岐はどうなっているのか?立体交差はどうなっているのか?などのリアルタイム情報をクルマに伝えるのが、この先の自動運転時代には重要です。そのデータが図2というわけです。自動運転支援システムの信頼性がグンと加速するはずですよ!

(引用元:ベストカー)

※3次元データの参考写真はこちら

首都高速道路の維持管理用3次元点群データ例と自動運転用ベクトルデータ例

 

 

このように、首都高速道路の3次元データ(図1)は、まるで立体写真のようなデータとなっています。

 

DMPの自動運転用ベクトルデータ(図2)は、立体を線だけで表したような3次元データとなっていて、自動運転を加速させるカギとなるんです。

 

首都高速の3次元地図データ(図1)を使って、DMPが自動運転支援システム用高精度3次元地図基盤データ(図2)をつくります。

 

これにより、首都高速道路の新設や変更が、早期に自動運転支援システム用高精度3次元地図基盤データに反映させることができるようになり、自動運転の信頼性のアップや、自動運転技術そのものを加速させることができるんです。

 

サービス開始は2018年を想定しているとのことですが、自動運転技術の開発を行っている自動車メーカーは、すぐにでも欲しいと考えているんでしょうね。

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