ジェイドのRS(ターボ)とハイブリッドを比較。何が違う?

2015年5月21日に、1.5L直4ターボエンジンを搭載した「RS」が追加されたホンダ・ジェイド。

 

これまでは、ハイブリッド仕様だけでしたが、ガソリンターボ仕様が新たに加わりました。

新型ホンダ・ジェイドRSの魅力。サスペンションが素晴らしい

 

選択肢が増えることは、ユーザーにとって嬉しいことですが、一方で、どちらを買うか悩むことになってしまいますよね。

 

そこで、ジェイド(ハイブリッド仕様)とジェイドRS(ガソリンターボ仕様)を比較してみました。

 

これからジェイドを購入する予定の人は、参考にしてください。

 

 

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ジェイドはハイブリッドとガソリンターボの価格差19万円が気になる

ジェイド(ハイブリッド仕様)とジェイドRSの走りを比較すると、ジェイドRSはとてもスムーズです。

 

ハイブリッド仕様のミッションであるDCTは若干ギクシャク感があるのですが、RSはCVTのためスムーズな走りを見せてくれます。

 

※DCTに関してはこちらを参考にしてください

車のエンジンやミッションの種類と特徴。実は、色々なタイプがあります

 

一方、EV走行など先進的な走りや静かさは、ハイブリッド仕様の方が上です。

 

また、低速域走行ではモーターのアシストがあるハイブリッド仕様の方が力強く、高速走行ではRSの方が優れています。

 

絶対的な動力性能はRSの方が優れていて、静かさや燃費は以下のようにハイブリッドの方が優れています。

 

ステージ 高速走行ステージ 一般道ステージ
区間 港北PA~河口湖~永福IC(東名高速~圏央道~中央道) 永福IC~編集部(国道20号~山手通り~目白通り)
距離 220.7km 14.8km
ジェイドHV 19.1km/L 19.6km/L
ジェイドRS 17.4km/L 11.7km/L

高速巡回ではハイブリッドとほぼ変わらない好燃費を記録したターボのRS。ただし、一般道では倍近い差がついた。やはりEV走行&モーターアシストの効果は大きいといえる。

(引用元:CARトップ)

 

 

乗り心地に関しては、RSはやや硬くスポーティな味付け、ハイブリッドは柔らかめで、家族で使う人なども考えるとバランスが良いのはハイブリッドの方になります。

 

内装に関しては、ハイブリッド仕様は収納が少なくなりますが先進感があります。一方、RSは、実用的で使い勝手はいいのですが、いたって普通で新しさは感じられない作りとなっています。

 

 

そして、最も大きな違いで、RSの大きなメリットといえば19万円も安いという所です。

 

ハイブリッドの最廉価グレードと比較して、RSは19万円も安いんです。

 

ジェイドは割高感があるといわれているので、19万円も安いというのはRSの大きなメリットです。

 

 

ジェイド(ハイブリッド仕様)とジェイドRS(ガソリンターボ仕様)は、このような違いがあります。

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