車の下取り&買取価格の相場を知る5つの方法。個人情報は不要です

目安時間:約 7分

「今の愛車の価値ってどのくらいなんだろう?」

「愛車を売却したら、どのくらいで売れるんだろうか?」

「下取り査定、買取り査定を受ける前に、愛車の相場を知りたい」

 

このように思っている人は多いのではないでしょうか?

 

愛車の下取り相場、買取り相場を知りたいという人のために、相場を調べる方法を紹介しますね。

 

 

ちなみに、下取り価格も買取価格も、時期やタイミング、車の状態で大きく変化します。

 

なので、相場は“あくまでも目安”ということを覚えておいてくださいね。

 

 

愛車の買取相場を知る方法

それでは、早速、愛車の買取相場を知る方法を3つ紹介しますね。

 

 

【中古車販売店で販売されている価格から推測する】

まず、愛車の相場を知る方法として、中古車販売店で販売されている価格から推測する方法があります。

 

一般的に、中古車の価格のうち、10~15%が販売店の利益といわれています。

 

なので、販売価格の10~15%引きが、愛車の買取相場と推測することができるんです。

 

 

最近は、goo-netなどにたくさんの中古車情報が出ています。

 

そのなかから、あなたの愛車と同じ車種、グレード、ボディーカラー、年式、走行距離の車を見つけ、その販売価格から推測すると簡単ですよ。

 

 

【みんカラ下取り相場を利用して、愛車の買取相場を知る】

インターネット上には、愛車の相場を知ることができるサイトが幾つか存在します。

 

その一つが、『みんカラ』です。

 

メーカーやボディサイズから車種を絞り込み、年式、グレード、走行距離でさらに詳細に絞り込むことができますよ。

 

試しに、トヨタ・アクア平成25年式の買取相場を調べてみました。

↓↓↓

minkara

 

これを見ると、平成25年式のアクアは、36.0万円~151.0万円が相場のようですね。

 

 

このように、みんカラなら、簡単にあなたの愛車の相場を調べることができます。

 

みんカラは、こちらからどうぞ⇒みんカラ下取り相場

 

 

【オークサポート(中古車相場検索)を利用して、愛車の相場を調べる】

買取相場を調べることができるサイトは、もう一つあります。

 

それは、オークサポートです。

 

このサイトも、メーカーや車種、走行距離などを入力すれば、あなたの愛車の相場を知ることができますよ。

 

試しに、日産・GT-Rの相場を調べてみました。

↓↓↓

oku

 

GT-Rの相場を調べるときは、走行距離などの条件を入力しなかったので、このような結果になりました。

 

相場を調べるときに、走行距離やボディカラーなどを入力すると、もっと絞り込むことも可能ですよ。

 

オークサポートへは、こちらからどうぞ⇒オークサポート(中古車相場検索)

 

愛車の下取り相場を知る方法

次は、ディーラーに下取りしてもらうときの、下取り相場の調べ方を紹介しますね。

 

 

【トヨタ 下取り参考価格情報を利用して、下取り相場を知る】

まず、下取り相場を知る方法として、トヨタの下取り参考価格情報があります。

 

メーカー、車種、年式を選択し、その後、発売年や型式を選択することで、下取り相場を知ることができます。

 

試しに、2013年式のホンダ・N-WGN(グレードG)の下取り相場を調べてみました。

↓↓↓

toyota

 

その結果、下取り相場は、67万円となりました。

 

このように、簡単に下取り相場を調べることができるんですよ。

 

トヨタ 下取り参考価格情報へは、こちらからどうぞ⇒トヨタ 下取り参考価格情報

 

 

【日産・下取り参考価格シュミレーションを利用して、下取り相場を知る】

下取り相場を知る方法として、日産・下取り参考価格シュミレーションを利用する方法もあります。

 

メーカー⇒車種⇒年式⇒グレードを順番に選択することで、簡単に下取り相場を調べることができるんです。

 

試しに、平成25年式、マツダCX-5XDの下取り相場を調べてみました。

↓↓↓

nissan

 

CX-5の下取り価格は、152.5万円~181.5万円となるようですね。

 

このように、簡単に調べることができるですよ。

 

日産・下取り参考価格シュミレーションへは、こちらからどうぞ⇒下取り参考価格シュミレーション

 

 

このように、おおよその相場を知る方法は幾つかあるんですよ。

 

ですが、これらはあくまでも“目安”になります。

 

愛車の本当の価格を知りたいなら、複数の買取店などに査定を受けるのが一番です。

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