燃費の良い車は?カタログ燃費で25km/L以上の車を紹介

近年は、燃費の良い車がたくさん出てきています。

 

2015年6月現在の日本国内のJC08モード燃費で最高峰は、

 

・ハイブリッド車ではトヨタ・アクア

・純ガソリン車ではスズキ・アルト

 

の37.0km/Lになります。

 

燃費性能の向上が著しい現在、一体、どのくらい燃費の良い車が存在するのでしょうか?

 

JC08モード燃費で、25.0km/L以上の車を紹介しますね。

 

 

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JC08モード燃費で25.0km/Lの低燃費車はこんなにたくさんある

近年は、燃費性能が著しく向上していてます。

 

1997年12月に初代プリウスが登場したときは、今よりも測定方法が甘い10・15モード燃費で28.0km/Lでした。

 

これと比べると、アクアやアルトの37.0km/L(JC08モード燃費。10・15モード燃費より測定方法が厳しい)は驚異的な数値ですね。

 

そんな、現代の燃費の良い車をさっそく紹介しますね。

 

 

JC08モード燃費と実燃費には差がありますが、それでも燃費の良い車の目安にはなりますよ。

 

ちなみに、JC08モード燃費と実燃費に差が出る理由は、以下を参考にしてください。

 

※電装品が差を生む原因!?

カタログ燃費(JC08モード)と実燃費が違うのはなぜ?

 

 

JC08モード燃費25.0km/L以上のクルマたち
車名JC08モード燃費排気量パワー/トルク特記項目
アルト37.0km/L658cc52ps/6.4kgmエネチャージ
アクア37.0km/L1496cc74ps/11.3kgmハイブリッド
フィットハイブリッド36.4km/L1496cc110ps/13.7kgmハイブリッド
ミライース35.2km/L658cc49ps/5.8kgm 
グレイス34.4km/L1496cc110ps/13.7kgmハイブリッド
カローラハイブリッド33.8km/L1496cc74ps/11.3kgmハイブリッド
プリウス32.6km/L1797cc99ps/14.5kgmハイブリッド
ワゴンR FZ32.4km/L658cc52ps/6.4kgmSエネチャージ
ムーヴL31.0km/L658cc52ps/6.1kgm 
アクセラハイブリッド30.8km/L1997cc99ps/14.5kgmハイブリッド
レクサスCT200h30.4km/L1797cc99ps/14.5kgmハイブリッド
ワゴンR FX30.0km/L658cc52ps/6.4kgmエネチャージ
MRワゴンL30.0km/L658cc52ps/6.4kgmエネチャージ
eKワゴンM30.0km/L659cc49ps/5.7kgm 
デイズS30.0km/L659cc49ps/5.7kgm 
アコードハイブリッド30.0km/L1993cc143ps/16.8kgmハイブリッド
デミオXD MT30.0km/L1498cc105ps/22.4kgmディーゼルターボ
N-WGN29.4km/L658cc58ps/6.6kgm 
ハスラー29.2km/L658cc52ps/6.4kgmエネチャージ
ミラココア29.0km/L658cc52ps/6.1kgm 
スペーシアG29.0km/L658cc52ps/6.4kgmエネチャージ
N-ONE G28.4km/L658cc58ps/6.6kgm 
タント L28.0km/L658cc64ps/6.1kgm 
ムーヴコンテ27.6km/L658cc52ps/6.1kgm 
パッソ/ブーン1.027.6km/L996cc69ps/9.4kgm 
ムーヴカスタムRS27.4km/L658cc64ps/9.4kgmターボ
ミラージュ1.0エコサポート27.2km/L999cc69ps/8.8kgm 
ヴェゼルハイブリッド27.0km/L1496cc132ps/15.9kgmハイブリッド
MRワゴンWitターボ27.0km/L658cc64ps/9.7kgmターボ
ワゴンRスティングレーT27.0km/L658cc64ps/9.7kgmターボ
ハスラーGターボ26.8km/L658cc64ps/9.7kgmターボ
スイフトDJE26.4km/L1242cc91ps/12.0kgmエネチャージ
デミオXD 6AT26.4km/L1498cc105ps/25.5kgmディーゼルターボ
プリウスα26.2km/L1797cc99ps/14.5kgmハイブリッド
eKスペース26.0km/L659cc49ps/6.0kgm 
デイズルークス26.0km/L659cc49ps/6.0kgm 
ワゴンR FA26.0km/L658cc52ps/6.4kgm 
フィット13G26.0km/L1317cc100ps/12.1kgm 
NーWGNターボパッケージ26.0km/L658cc64ps/10.6kgmターボ
スペーシアT26.0km/L658cc64ps/9.7kgmターボ
タントカスタムRS26.0km/L658cc64ps/9.4kgmターボ
スペーシアカスタムTS26.0km/L658cc64ps/9.7kgmターボ
N-BOXスプラッシュ25.8km/L658cc58ps/6.6kgm 
N-BOX25.6km/L658cc58ps/6.6kgm 
アルトターボRS25.6km/L658cc64ps/10.0kgmターボ
ウェイク25.4km/L658cc52ps/6.1kgm 
ソリオX25.4km/L1242cc91ps/12.0kgmエネチャージ
N-ONE ターボ25.4km/L658cc64ps/10.6kgmターボ
ノートDIG-S25.2km/L1198cc98ps/14.5kgmスーパーチャージャー
コペンローブ(CVT)25.2km/L658cc64ps/9.4kgmターボ
コペンエクスプレイ(CVT)25.2km/L658cc64ps/9.4kgmターボ
ヴィッツ1.3F25.0km/L1329cc99ps/12.3kgm 
ジェイド25.0km/L1496cc131ps/15.8kgmハイブリッド
CX-3 XD(MT)25.0km/L1498cc105ps/27.5kgmディーゼルターボ
ミラージュ1.2G25.0km/L1192cc78ps/10.2kgm 

(引用元:ベストカー)

 

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元大手自動車メーカーで技術者。愛車を高く売る方法など、クルマ情報を発信中
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