新型スペーシアは燃費、乗り心地、安全性が大幅に向上

目安時間:約 5分

2015年5月19日にスズキ・スペーシアのマイナーチェンジが行われました。

 

マイナーチェンジでの外見の変更は少しだけですが、中身は大きく進化しているんです。

 

そんなスペーシアの3つの進化のポイントをお話ししますね。

 

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S-エネチャージ搭載で燃費と走行性能が大幅向上

今回のマイナーチェンジで、スペーシアは「S-エネチャージ」を搭載しました。

 

S-エネチャージはマイルドハイブリッドとも呼ばれるシステムで、スペーシアはS-エネチャージ採用により、燃費をクラストップの32.0km/Lまで向上しています。

 

 

スペーシアに搭載されたS-エネチャージは、モーターのアシスト領域を「発進後~約85km/h」まで拡大。(ワゴンRのS-エネチャージは15~85km/h)

 

そのため、ガソリンを多く使う発進時や加速時にモーターのアシストがあるので、使用燃料が減り、燃費が向上したんです。

 

さらに、1回あたりのアシスト時間も最大30秒まで延びているので、その分、さらに燃費が向上しているんですよ。(スズキ・ワゴンRのS-エネチャージは6秒)

 

 

S-エネチャージのモーター(ISG:モーター機能付き発電機)は、エンジンをスムーズに再始動する機能もあります。

 

なので、アイドリングストップからのエンジン再始動は、スターターモーターのぶるぶるという音や振動もなく、とても静かなんです。

 

このように、新型スペーシアは、燃費と乗り心地が向上しているんです。

 

軽自動車初のステレオカメラ採用で、衝突被害を予防

新型スペーシアは、軽自動車では初となるステレオカメラ(デュアルカメラブレーキサポート)を搭載しました。

 

今までは赤外線レーザー方式の「レーダーブレーキサポート」が使われていましたが、赤外線方式なので、せいぜい30m程度の距離しか見えず、また人を見分けることができませんでした。

 

車速も時速30km/hまでしか対応できず、31km/h以上になると作動をやめてしまっていました。

 

 

けれど、複眼光学式カメラの「デュアルカメラブレーキサポート」は、前方を遠くまで見ることができるようになり、対応速度も約5~100km/hと幅広くなっているんです。

 

さらに、カメラが2つあることで人の目と同じように左右のカメラが働き、障害物だけでなく、人や車も見分けることができるんです。

 

ぶつかる可能性があると警報を発し、軽くブレーキをかけて回避を促します。それでも操作をしない場合は、自動ブレーキをかけてくれます。

 

時速30kmくらいまでなら歩行者とぶつかるのを回避してくれるので、安全性は格段に高くなっているんです。

 

 

このほかにも、誤発進抑制装置や車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進お知らせ機能、横滑り防止装置など、安全装備がたくさん付いているんです。

 

しかも、価格が安く、すべてのグレードにオプション設定され、本体7万円(税別)でつけることができるんです。

 

この値段でこれだけの安全装備が付くなら、絶対に装着したいですね。

 

全方位モニターも採用。さらに安全性が向上

新設定された全方位モニターは、駐車するときなどに大変便利です。

 

真上から見たような映像をカーナビの液晶画面に映し出してくれます。

 

車の全周が把握できるので、死角に入って見えない子供の発見や、狭い場所でのすれ違いのときなどに便利で安全性も各段に高まります

 

年に数回ニュースで流れる、自分の子供をひいてしまう事故も全方位モニターで減らすことができますね。

 

 

このように、新型スペーシアは、燃費、乗り心地、安全性が大幅に向上しているんです。

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