ボルボV40T3の魅力は?新エンジンの新しさを紹介

2015年7月23日に、2L直4ディーゼルエンジン「D4」を搭載した仕様を発売したボルボ・V40。

 

新型ディーゼルエンジン搭載車を発売したばかりのV40が、またまた新しいエンジンを搭載した仕様を発売しました。

 

それは、1.5L直4ガソリンターボエンジン「T3」搭載車です。

 

そんなボルボV40T3を試乗した様子を、カー雑誌『ベストカー』が特集してましたので紹介しますね。

 

ちなみに、「T3」という名前から、3気筒エンジンと誤解する人がいるかもしれませんが、直列4気筒なのでお間違えのないように。

 

 

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ボルボV40T3は、フットワークが軽快

ボルボの「T3」エンジンと、このエンジンを搭載したV40には、以下のようなポイントがあります。

 

ボルボV40T3のパワーユニットここが新しい!!

 

■ボルボが新時代のドライブトレーンとして開発した直列4気筒シリーズの中核エンジン

■2L版のストロークを短くして総排気量1497ccとした。ストロークは2Lの93.2mmに対し70.9mmとなる

■アイシンAW製の6ATは重量80kgで、従来の95kgから大幅に軽量化

■JC08モード燃費は16.5km/L

(引用元:ベストカー)

 

 

ボルボは、フォード傘下から独立することが決まってから、フォードグループ時代のパワーユニットからボルボオリジナル開発のパワートレーンに一新を図っている最中です。

 

その中核となるのが、直4ディーゼルターボエンジンの「D4」であり、今回の直4ガソリンターボエンジンの「T3」なんです。

 

 

T3エンジンを搭載したV40は、走り出すと軽快です。

 

D4よりもエンジンのパワーは劣っていますが、D4よりも車両重量が60kgも軽く、その中でもフロントが50kgも軽いので、ハンドリングが軽快なんです。

 

T3に搭載されるミッションは6ATで、D4は8ATだったのでグレードダウンと感じてしまうかもしれません。

 

けれど、6ATでも不足を感じることはなく、ちょうど良い感じです。

 

まさに、V40T3は、パワー感、ハンドリング、ドライバリティなどが、絶妙にバランスがいいんですよ。

 

 

ちなみに、『ベストカー』が試乗した時は、70km走行して実燃費は13.2km/Lでした。

 

最後に、V40の主要諸元表を示しておきますね。

 

ボルボV40の主要諸元
T3D4
全長4370mm
全幅1800mm
全高1440mm
ホイールベース2645mm
車重1480kg1540kg
エンジン直列4気筒DOHCターボ直列4気筒DOHCディーゼルターボ
排気量1497cc1968cc
最高出力152ps/5000rpm190ps/4250rpm
最大トルク25.5kgm/1700-4000rpm40.8kgm/1750-2500rpm
サスペンション(F)ストラット (R)マルチリンク
JC08モード燃費16.5km/L20.0km/L
エコカー減税取得税40%、重量税25%100%
価格324万円349万円

(引用元:ベストカー)

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