新燃費基準WLTPは、JC08モードと何が違うの?

現在、車のカタログ燃費は、JC08モードという燃費測定方法で計測されています。

 

けれど、今、JC08モード燃費に変わり、新しい燃費基準「WLTP」の導入が検討されているんです。

 

そこで、新燃費基準「WLTP」についてお話ししますね。

 

 

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新燃費基準WLTPになると、カタログ燃費が落ちる

現在、JC08モードに変わり、新しい燃費基準「WLTP」の導入に向けて準備がされています。

 

すでに、今年6月に1回目の審議会が行われていて、8月28日には2回目の審議会が開催される予定です。

 

WLTPが導入される理由は、国際調和という側面が大きく、国連の自動車基準調和世界フォーラムでもWLTPの世界技術規則が採択されていて、日本政府も早期に導入することを決めているんです。

 

では、WLTPは、JC08モード燃費と比較して、どのような違いがあるのでしょうか?

 

☎1番大きいのは計測時の平均速度が高い点ですね。それと、アイドリング時間もJC08モードに比べ、少なくなっています。

 

☎ほほう!!するとやはりカタログ燃費も今のJC08モードと比べると、多少落ちたりするんですか?

 

☎そうですね。計測燃費は多少下がると思います。

 

☎1割くらい?

 

☎1割まではいかないと思います。もちろん車種によっては下がらないものもあると思いますので、一概には言えませんが。

(引用元:ベストカー)

 

2011年に、燃費基準が10・15モードからJC08モードに変わりましたが、このとき、燃費値が約1割下がりました。

 

きっと、WLTPが導入されれば、カタログ燃費値は大きく下がるでしょうね。

 

けれど、カタログ燃費と実燃費が近くなることはとても良いことですし、世界の車の燃費基準が同一になることも比較しやすくなって良いことですよね。

 

ただ、現状、JC08モード燃費×0.75が実燃費と言われています。

 

※電装品がカタログ燃費と実燃費の差を生んでいる

カタログ燃費(JC08モード)と実燃費が違うのはなぜ?

 

WLTPが導入されても実燃費との差は残ってしまいますが、それでもカタログ燃費と実燃費が近くなることは間違いないでしょうね。

 

WLTPの日本導入予定は、2~3年後くらいになるそうですが、少しでも早く導入してもらいたいですね。

 

 

最後に、WLTPとJC08モードがどのように違うか、比較したものを示しておきますね。

WLTPとJC08モードの比較
JC08モードWLTP
最高速度81.6km/h97.4km/h
平均速度24.4km/h36.57km/h
走行速度1204秒1477秒
総走行距離8.17km15.01km
アイドリング比率29.70%15.40%
計測燃費約1割低下!?

(引用元:ベストカー)

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